Tuesday, February 11, 2020 admin Comments(0)

Acest al doilea volum din jurnalul" lui Titu Maiorescu cuprinde insemnarile din anii guvenn, in locul generalului Tell) primesc ilegalitatea savar. XXXVIII. Aceste rezerve fatá de adaosurile la jurnalul initial nu trebuie sá intunece interesul Prezenta generalului Castaldo ingridea de asemenea autoritatea si . 7 I. C. Filitti, Jurnal, vol. I, .. ). 46 Radu Rosetti, Corespondenţa generalului Iancu Ghica (2 aprilie – 8 aprilie ), Bucureşti, , p.

Language:English, Spanish, Arabic
Genre:Fiction & Literature
Published (Last):06.12.2015
ePub File Size:18.66 MB
PDF File Size:20.31 MB
Distribution:Free* [*Sign up for free]
Uploaded by: DWANA

I'd like to recommend the place where everyone could probably find jurnalul generalului pdf download, but probably, you would need to. In volumul de faţă, "JURNALUL" lui Grigore Gafencu por tretizează perioada .. dică în calea generalului De Gaulle; "Nu se poate explica faptul cum, în ajunul. Jurnalul de iarn¶ (pe care nu l-am m¶surat cu pagina §i nu l-am socotit), citate din 1) Aluzie la lovitura de stat a generalului Jaruzelski. PAUL GOMA.

This was not the case for me. For the young man that entered diplomacy at the age of 19, the motivation towards an illustrious career seemed to be well chosen from the very beginning: he was the son of a diplomat, Iancu Ghica, and he belonged to a great boyar family. The choice and the study of the diplomatic career, the intellectual formation, the social and geographic origin of the Romanian diplomats represent subjects and directions of research insufficiently analysed by the Romanian historiography2. XXI, , p. Dictionaries and prosopography dedicated to diplomats could extend the perspective of a domain claimed by the diplomacy and by the political science.

Finally, a concluding paragraph should be written that summarizes the main points covered. Make an outline of the procedure prior to writing. The purpose of an outline is to establish an orderly relationship between a group of activities.

An outline provides a framework for any documentation. The order is not important, just don't omit anything that you feel is appropriate to the topic. Groups may include introduction, responsibilities, safety issues, operating characteristics, background information, and summary. Write the rough draft. Keep in mind that a good procedure is rarely achieved on the first draft.

Transcribathon de LUDOVIA#14

Write rapidly, ignoring spelling, punctuation, and grammar. Write as you talk so you can maintain a train of thought. Write the draft with the outline in front of you to serve as a guide. Revise the draft. The result came as swift as lightning: the Kaiser Wilhelm II telegraphed King Carol, saying that his representative was defaming and ridiculing the great German Reich. Even with these controversial entrances and exits in and out of the diplomatic corps, the group was nevertheless limited, only 56 diplomats in and 70 in the eve of the Balkan wars And the examples underpin this idea: Al.

Djuvara, op. Lahovary, Amintiri diplomatice. Constantinopol Viena , vol. Duca, Amintiri politice, vol. In those pages that came to us from them, we discover thoughts and sensibilities that bestow privilege upon the human side of history.

Gorceakov, who adopted a distant and reserved position regarding the acknowledgement of the new Romanian King. Cantacuzino and Bishop Melchisedec were its members.

I , Stelian Neagoe ed. Mention must be made that the Romanian state had been looking for solutions to regulate the relations with the Russian Empire for only two years, the diplomatic missions having in this case an encouraging aim.

In these circumstances, the establishment of new diplomatic agencies in Bucharest and Sankt Petersburg had an important role in the development of the political relations between Romania and Russia. Based on political and economical considerations, the residence of the Romanian diplomatic agent was the capital of Prussia. Ludovic Steege did not hold this position as diplomatic agent at the Courts of the Austro-Hungarian Empire, Prussia and Russia for too long; thus, on August the 6th , invoking family problems, he resigned his resignation was approved on February 10th, Among the problems discussed with the Russian Government there were those regarding the Consular jurisdiction exerted by Russia in Romania We have no knowledge, so far, about the existence of a Romanian diplomatic agent in the tsarist capital cities between and In George C.

Born in Bucharest, in , he studied in Prussia and Austria, and when he returned in his country; he joined the army of Moldavia as sub-lieutenant. George C. Unirea Principatelor. After , George C. He died on the 10th of September What is the expense of holding this position in London, Paris, Petersburg, Vienna and Constantinople?

The honourable D. If until the Romanian delegates in different European capitals were not recognized as official diplomats, this aspect changed completely after the judicial status of the Romanian State was modified in Cantacuzino, op. Documente, vol. Rosetti-Solescu , Constantin G. Nano and Constantin Diamandi A short incursion in each of their biographies can lead to some interesting conclusions.

Thus, reading their names for the first time, it can be observed that they are descendants of old boyar families Catargi, Rosetti , and even of reigning families in the Romanian Principalities: the Ghica family. Her father was Colonel Vladimir Blaremberg45, born in Moscow.

Russian citizen and officer in the Russian army, he had married Pulcheria Ghica in While in Wallachia, he maintained a permanent connection with the Russian consuls from Bucharest, and his attachment to Russia can be observed in the fact that his three sons got the names of the Russian emperors Alexander, Nikolai and their brother, the grand duke Constantin.

Nicolae Kretzulescu kept his position until April , when he resigned. In his place was appointed Gheorghe M. Ghica as Minister Plenipotentiary for a period of three years. Gheorghe M. In Gheorghe M. Maybe the most interesting marriage of a Minister Plenipotentiary in Russia was that of Gh.

Rosetti-Solescu, who held this function from to On the one hand, the sixteen years spent in Russia represent, the longest interval an accredited Minister Plenipotentiary spent in this country, and, on the other hand, one of the longest periods an accredited Minister Plenipotentiary spent in one of the European capitals. Ziduri vechi. One can deduce the fact that an important role in designating these diplomats in the Russian capital, besides the political reasons, was played by the marital and kinship relations.

The Romanian diplomats had contacts with the Russian families through different affinities, if not directly, then through relatives. Thus, when they were sent on mission in the capital of Russia, they were probably well enough acquainted with the language and the Russian political environment, thus integrating themselves more easily in the realities of the time Interesting assessments can be made regarding the appointings of the other diplomats, too, in the capital of Russia.

The moment when the liberals, lead by D. Sturdza, came to power in , represented also the moment in which Alexandru Catargiu resigned In her memoirs, Sabina Cantacuzino considers that the naming of the diplomat in Russia was influenced by his sister55, one of the ladies-in-waiting attending the royal court of Carol I Note-worthy observations emerge from examining the studies57 and the careers the Ministers Plenipotentiary accredited in Russia completed.

Hence, most of the diplomats59 studied at the Faculty of Law in Paris, but there were some exceptions, too. Rosetti, op. II, Elisabeta Simon ed. The educational profile of the Romanian diplomatic elite, at least up until , was extremely diverse: not only law graduates, but also men of letters, philosophers, economist, historians, mathematicians Rudolf Dinu, Diplomacy in the Old Kingdom, , in Dinu C.

Iancu Ghica also studied law, philosophy and military art in France and Switzerland. He became a lieutenant in and reached the position of captain in Actually, the two are among those who did not dedicate themselves completely to the diplomatic career, together with Iancu Ghica and Gh. Mihail Ghica. Thus, Alexandru Catargi entered diplomacy relatively late, at the age of 43, until then having occupied administrative and politic positions, such as vice-president of the Chambers or prefect of Ilfov in and in Nicolae Kretzulescu dedicated himself to diplomacy at a rather elderly age, 59, being appointed as diplomatic agent of Romania in Berlin in , a function which he held for two years, until May Sau nu l au?

Asta e diferena. A nu anuna, a nu fi preocupat, a nu simi personalitatea i puterea lui Vlaicu, binecuvntata-i minte i priceputa-i mn de aur, a nu nelege i simi superbia din prin care el a pus astfel pe fruntea oraului Arad coroana nobiliar a pionieratului aviatic mondial, nseamn c sigur i singur te-ai descalificat profesional iar din rndul oamenilor cuviincioi i onorabili, demni ceteni ai acestui ora fie ei de ce stare ori etnie te-ai ters, orict ai striga, ai protesta ori sudui din gura ta schiload!

Puinii oameni pe care i-am amintit i parial numit, cei ce au organizat i hmlit, sau cei ce au cuvntat, scris nu. Oameni buni! Bomboana de pe coliv ori cozonac ori cum se spune!

Fotografie mare, color, calitativ, aadar aceast publicaie cultural i-a decorat obrazul coperta cu avionul lui Aurel Vlaicu, un gest de onorare a Centenarului din Arad - fr comentarii! Vlaicu a fost ungur ori romn?

Si, alturi de cititorii acestor rnduri i de toi locuitorii Aradului romni i unguri evident mi rspund, Vlaicu a fost romn. Dagmar Maria Anoca, luat scriitorului i istoricului - aviaie Cornel Marandiuc: Alturm imagini explicate, binevenite dar i recordul ignoranei ori superficialitii Personal, tii cte telefoane am primit n zilele acelea?

De vzut am vzut-o i am chiprit-o dup primirea acestor mesaje telefonice plcute! Deci un lan a crui zale otrvite ne-a priponit la stlpul acuzei publice i pe cei nevinovai Profitm de aceast conjunctur binevenit de a relua publicarea Orizontului Aviatic cu nc un numr, cel prezent, i fiind n tematica Vlaicu vom publica i un inedit articol despre zborul lui Aurel Vlaicu la Arad din Iulie , scris de ctre un avizat, suficient competent martor ocular al evenimentului, ziaristul maghiar Zsigmond Mikls, sub titlul Amikor Aurel Vlaicu vakmer replsvel meghditotta az aradi kznsget Cnd Aurel Vlaicu a cucerit publicul ardean cu zborul su temerar , articol ulterior publicat n volumul Az let reportjai Reportajele vieii , pag.

Imparialitatea, obiectivitatea i onorabilitatea acestor nfiri i consideraiuni, adugndu-se informaiei, ne determin a publica acest articol spre a-l face cunoscut publicului larg. Observaii finale - S mai revedem lista att de generoas a organizatorilor i s ne gndim cu jind i regret: Mai c nu era nevoie i de alii! Cornel Marandiuc. Dar oare cei ce trec pe lng cldirea colii sau pe Calea Aurel Vlaicu tiu c acest nume ascunde sacrificiul suprem al unui pionier nflcrat al aviaticii? Oare tiu ei c cel ce sfida de sute de ori moartea a sfrit n mod tragic ca un martir?

Oare tiu c Aurel Vlaicu a fost legat de Arad printr-o prietenie sincer, de Aradul a crui populaie a fost martora zborului victorios al vulturului cuteztor?

De ce oare majoritatea pionierilor care sfideaz miile de pericole au parte mai totdeauna de un martiraj? Aurel Vlaicu a fcut parte din acea categorie de eroi pe care moartea i-a rpit chiar cnd era n plin glorie.

Arad, nceputul lunii iulie n redacia ziarului Romnul l-am cutat pe unul dintre colegii mei la al crui ajutor apelam cnd eram n preajma unor manifestri culturale sau religioase cu specific romnesc. Colegul respectiv era plin de solicitudine i mi-a pus la dispoziie foarte multe informaii utile. Ne simeam ca nite muncitori profesioniti care mprteau aceai soart, fceau aceai munc.

Diferenele lingvistice i specificul profesional nu reprezentau nici un fel de obstacol n calea nelegerii reciproce. De regul, dup terminarea muncii n redacie ne ntlneam n acelai loc, boem, iar n munca de ziariti ne ajutam reciproc. M plimbam n mprejurimile Teatrului de Var cnd deodat am auzit un zumzet de motoare deasupra capului. Era un avion Junkers care venea dinspre Est spre Vest la o nlime de aproximativ m. Alctuirea minunat a trei motoare trecea misterios prin aer.

Pdf jurnalul generalului

Zgomotul motoarelor ajungea uor astupat la urechile mele. Ceasul din turnul unei biserici btea ora Era desigur, cursa de pasageri Bucureti - Budapesta. Am petrecut cu privirea aparatul, care trecea peste acoperiul cldirilor, care sosea cu punctualitate din Capital.

Am nsoit cu privirea minunia zburtoare pn a disprut deasupra acoperiurilor de culoare roie. Peste cteva minute va ateriza pe aeroportul ardean, iar cltorii vor cobor cu aceiai siguran ca i cum ar fi cltorit n vagoanele unui tren expres Ei au luat micul dejun la Bucureti, vor lua prnzul la Arad, iar cei ce vor continua cltoria i vor lua cafeaua de dup amiaz la vreo cafenea din Budapesta.

Aceast alegere a cltoriei este specific epocii contemporane. Continundu-mi plimbarea trec pe lng cldirea colii de Arte i Meseriii. Privirea mi se oprete instinctiv pe tabla de pe frontispiciul cldirii de pe care strlucete spre mine un nume: Aurel Vlaicu. Numele temerarului zburtor, i imaginea minunatului Junkers devine cea, pentru c mi revine n minte o trire de neuitat a vieii mele, ntlnirea mea cu Aurel Vlaicu, tnrul erou al aerului.

Aurel Vlaicu a poposit la Arad acum 26 de ani. Parc vd i azi chipul su bronzat, plin de energie, din care strlucea credina sublim, solid ca o stnc. Posteritatea recunosctoare a atribuit numele celebrului constructor i aviator colii ardene. Imaginile din paginile urmtoare sunt surprinse de la Mitingul Aerian desfurat in ziua de 14 Iulie la Aeroportul Arad. Dac intelighenia romneasc organiza un hol n sala mare a hotelului Crucea Alb, colegii ne ajutau nu numai la alctuirea listei de invitai, ci ne ddeau detalii despre minunatele costume naionale ale doamnelor participante.

L-am ntlnit pe colegul meu n redacie foarte bine dispus, vizibil bucuros pentru ceva. Depunerea pietrei de temelie la Liceului de Fete va avea loc duminic nainte de mas. Dar punctul culminant al festivitilor va avea loc dup amiaz, a spus colegul meu, vizibil entuziasmat. La ora 5, Aurel Vlaicu va zbura pe terenul de la hipodrom! L-am ntrebat. Sigur, att de sigur nct poi s i publici tirea, te asigur c Vlaicu va zbura. Acest lucru a fost accentuat de colegul meu deoarece publicul ardean avea anumite rezerve fa de manifestrile aviatice.

Cu un an nainte, un pilot cu numele Csermak a fcut o reclam formidabil aducnd un public numeros, dar zborul promis a fost mai mult dect modest. Apoi zborul lui Szekely Istvan, ctigtorul cursei Budapesta Viena, a rmas doar o promisiune. Colegul meu mi-a pus n fa ultimului numr al ziarului vienez Neue Freie Presse n care se relata despre marele concurs aviatic de la Aspern.

Ziarul era plin de aprecieri laudative la adresa minunatului i temerarului zbor al lui Aurel Vlaicu, accentund faptul c talentatul pilot era de fapt i constructorul avionului cu care a concurat, depindu-l pe celebrul pilot francez Roland Garros care zbura cu un avion de tip Bleriot. Poi s scrii linitit c n dup-amiaza zilei de 14, Aurel Vlaicu va zbura la Arad.

Chiar i n caz de vreme rea, am ntrebat eu. Da, chiar i atunci! Dup convorbirea noastr am urmrit zi de zi relatrile ziarelor vieneze despre concursul de la Aspern, n care aprea foarte des numele lui Aurel Vlaicu, i toate ziarele i exprimau sincera admiraie i recunoaterea talentului tnrului pilot romn. Unul dintre ziare scria: Alt ziar scrie: Aurel Vlaicu, care a ajuns n culmea succesului i gloriei, care provine dintr-o familie srac, prin zborul efectuat i-a surclasat pe toi concurenii strini.

Cu avionul construit de el a efectuat manevre pe care nici reprezentanii dezvoltatei aviaii austriece n-au fost n stare s le efectueze. Un alt ziar descria un efort semnificativ: O prob special a concursului consta n aruncarea de bombe. Organizatorii au delimitat o suprafa de mp, n care concurenii trebuiau s lanseze saci cu nisip.

Ctigtor era cel ce lansa de trei ori sacul n aceea suprafa. Cei mai muli concureni lansau n afar, unii chiar i n public. Singurul care a lansat de trei ori sacii cu precizie a fost Aurel Vlaicu. Roland Garros a nimerit inta de dou ori. Dup ce Vlaicu a ctigat proba, ataatul militar de la Viena l-a felicitat cu cldur, i i-a urat noi succese, apoi l-a invitat la Roma nu ca pilot ci ca constructor de avioane, dndu-i seama c abila main zburtoare putea fi foarte bine utilizat n scopuri militare.

Propuneri asemntoare i-a fcut i ambasadorul Argentinei.

Generalului pdf jurnalul

Dup citirea ziarelor mi-am dat seama c publicul ardean va avea parte de un spectacol excepional din partea ctigtorului concursului de la Aspern, va avea ocazia s vad realizarea celor mai noi cuceriri ale tiinei i tehnicii contemporane: Cu cinci zile nainte de ziua zborului ne grbeam cu mai muli colegi spre redacia ziarului Romnul unde Aurel Vlaicu abia sosit de la Viena avea s ne acorde un interviu.

Recunosc, ateptam cu mult interes ntlnirea cu tnrul pilot, de a crui personalitate m-am ocupat n gnd n ultimul timp. I-am strns mna cu deosebit respect, acea mn care stpnea cu fermitate i responsabilitate avionul acolo sus n naltul cerului. Acum aceast mn mi se prea deosebit de delicat. Ne-am pregtit blocnotesele, apoi un coleg mai n vrst l-a ntrebat pe Vlaicu care privea cu interes pregtirile noastre.

1000.01 Good Documentation Practices

Aparatul meu se gsete ntr-o stare excepional. Nu am probleme nici cu ncrederea n succes. Aceti doi factori sunt necesari pentru ca decolarea s reueasc. Azi nainte de mas am fost la aeroport, sunt fascinat de acest teren. Dac la Aspern am fi avut un asemea teren puteam s ne simim fericii. De pe acest teren se poate decola fr nici o inspecie sau prob prealabil, Vlaicu a rspuns cu plcere i la urmtoarele ntrebri. Azi aceste ntrebri adresate pilotului pot prea naive, dar s ne gndim c aviaia va lupta cu greutile inerente ncepute acum 26 de ani.

Despre esena zborului, publicului tia foarte puin. Sunt atent att la sol.

Pdf jurnalul generalului

Formele de relief pot provoca probleme nu numai cnd avionul ruleaz la sol, ci i cnd avionul se gsete n aer, la nlime. Dac dau de exemplu zborul ntr-o vale, curenii de aer trag avionul n jos uneori cu o for foarte mare, alteori curenii te scutur foarte tare, dnd impresia c vor rupe avionul n aer. Pilotul nu trebuie s-i piard niciodat sigurana de sine i trebuie s stpneasc aparatul n toate situaiile dificile. Voina ns, nu-l elibereaz pe om de senzaia de team cauzat de trepidaiile avionului, care n mare sigur vor nceta odat cu ieirea avionului din vale.

Cnd ajung ntr-o astfel de zon m cuprinde un sentiment de uoar beie. Atunci simt c sunt stpnul desvrit al avionului meu. Sub comanda minilor mele avionul urc sau coboar. Deasupra culmilor, curenii de aer mi i ajut la depirea avionului n sus. Cu ochii scrutm orizontul, apoi confruntm diferena de zbor cu harta. Dar rmne totui destul timp s contemplm frumuseea zonei n care zburm.

Este o senzaie nltoare s zbor peste norii i perdelele de cea. Peste stratul de nori sau cea strlucete soarele. A spune un neadevr dac a. Peste m m ntlnesc numai cu rndunelele, ele zboar cu vitez spre avion crescnd creznd c avionul nu e altceva dect o pasre mai mare, apoi cnd ajung mai aproape observ persoan uman, eschiveaz i se refugiaz rapid.

Cnd parcurg ultima etap a zborului i vd inta, dispare i oboseala.

Eloquence Download

Se tem c m voi prbui. Apoi, Aurel Vlaicu zmbi ncreztor, zmbi ncreztor, parc prbuirea ar fi ceva imposibil. Toat fiina sa emana acea ncredere total ce caracterizeaz doar pe temerarii deschiztori de drumuri. Cu excelentul aviator aveam s m ntlnesc nu duminic, ci o zi mai devreme. I-am salutat, dar n-am mai apucat si ntreb cu ce ocazie se afl acolo, pentru c se grbeau s intre n biroul comandantului de poliie, gndindu-m c mai trziu oricum l voi vizita pe domnul Green, pentru c eram contient de faptul c doar ceva de importan excepional fcea necesar prezena lui Vlaicu la eful poliiei.

Aurel Vlaicu dorea s-l instruiasc ca pilot, dar tnrul nu era demn de ncredere. Acest tnr cu o fire certrea i argoas l-a ameninat pe Vlaicu i la Cernui, nainte de decolare. Vlaicu i-a trecut cu vederea acest comportament i l-a luat cu el i la Aspern, pentru c totui era un mecanic priceput. La Arad ns l-a atacat fi pe Vlaicu, afirmnd fa de muli martori c duminic nu vei zbura pentru c v distrug avionul. Inginerul Vlaicu i cunotea omul i tia c e n stare de acest lucru, motiv pentru care nici nu s-a micat de lng avion timp de 24 de ore.

L-a concediat pe tnr, i-a pltit salariul, i-a mai dat nc de coroane pentru drumul pn la Bucureti. Dar tnrul na vrut s prseasc Aradul i Vlaicu se teme c va ncerca si ndeplineasc planul diabolic. Eu voi rezolva situaia prin expulzarea imediat a tnrului de pe teritoriul oraului i al rii.

Erau detectivii Raszting i Redl, care aduceau un tnr subirel, aproape imberb, care avea o privire fix, furioas. Mi-am luat rmas bun de la eful poliiei, continuarea o tiam deja. Un detectiv l-a nsoit pn la gar pe tehnicianul rebel i primul tren l i ducea spre frontier. Arad, 14 iulie n dimineaa de Rusalii cerul era foarte nnorat. Dinspre rsrit se puteau observa nori aductori de ploaie i furtun.

Mi-am adus aminte de afirmaia colegului meu romn care zicea c Aurel Vlaicu va zbura i pe vnt. Se poate oare zbura pe frurtun? Oare dup amiaz vremea se va mbunti sau furia naturii se va ntoarce mpotriva bietului aviator care va ncerca s nfrneze furia dezlnuit? Cnd trsura mea a ieit din ora un vnt puternic a nceput s zglie coviltirul, iar praful de pe drum era purtat n vltoare n interiorul habitatului.

Nici calul trsurii nu mai voia s mearg mai departe. Oare pe o astfel de vreme, Aurel Vlaicu, triplul nvingtor de la Aspern, va putea s decoleze? A decolat! Pe o vreme potrivnic cu vnt puternic. A decolat pentru c a promis i promisiunea fcut l obliga s-i respecte pe locuitorii judeelor Arad, Cenad, Bekes, Bihor, Timi i Torontal care au sosit cu zecile de mii, cu credin, admiraie i mndrie fa de excepionalul aviator!

Vlaicu zboar! Erau cuvintele care se auzeau de dou sptmni nu numai aievea ci i n sufletele romnilor locuitori ai celor 6 judee, iar mndria naional i nflcrarea acestora s-a manifestat printr-un adevrat exod popular spre Arad. De diminea dinspre gar soseau grupuri de oameni mbrcai n haine de srbtoare sub conducerea preoilor i nvtorilor din satele acestor judee. Pe pereii tuturor bisericilor ortodoxe se gseau afie care anunau zborul lui Vlaicu la Arad.

Fiind ocupat i cu alte probleme am recunoscut totui un grup masiv de clrei mbrcai n cele mai frumoase haine mpodobite cu panglici tricolore care se ndreptau spre. Pe drumul spre pdure nu mai conteneau irurile de automobile, trsuri, crue i oameni pe jos. Hipodromul era mprejmuit cu un cordon de siguran. O companie a Regimentului 33 infanterie asigura paza i ordinea hipodromului.

Soldaii erau ajutai de clreii romni de care am amintit deja, care timp ajunseser la hipodrom. Cordonul avea o form eliptic urmnd de fapt traseul hipodromului. Oriunde ntorceai privirea nu vedeai dect o mulime enorm de oameni emoionai n ateptarea marelui eveniment.

Pe acoperiul hangarului flfia un steag alb ce semnifica faptul c zborul va avea loc. Dar bietul steag era att de zglit de vnt nct oamenii se ntrebau, oare se va putea zbura pe un asemenea vnt? Am mprtit temerile mele unui profesor de teologie. Dar Vlaicu e o personalitate foarte hotrt, pe care grutile l stimuleaz. Am plecat spre hangar, n faa cruia stteau doi poliiti care nu permiteau nimnui accesul n hangar n apropierea avionului, nici mcar ziaritilor.

Acolo l-am zrit pe Vlaicu mbrcat nc n civil. Faa lui nu trda nici cea mai mic urm de emoie sau trac. Numai cei ce au desvrit ncredere n sine se pot comporta astfel n momente cruciale, cei ce cred n soart i n Dumnezeul lor. Dup programul anunat zborul trebuia s aib loc ntre orele 4 i 4 jumtate, dar acest timp a fost depit deja cnd avionul a fost adus n faa tribunei. La vederea avionului n public s-a iscat o vdit agitaie. Avionul a rmas nemicat timp de un sfert de or.

Pe prile laterale ale avionului se vedea inscripia Vlaicu II. Pe fiecare parte a avionului se putea distinge originalitatea construciei pentru c nu semna cu nici o construcie existent pn atunci. Avionul era un monoplan, iar carlinga pilotului se gsea sub aripi. Avionul sttea la vreo 15 m de tribun, fiind inut cu ajutorul unei frnghii de vreo 10 oameni deoarece vntul puternic cu siguran l-ar fi mturat de acolo.

Din hangar a ieit cu pai repezi pilotul i s-a ndreptat spre avion, mulimea izbucnea n urale: S triasc! Din tribun au izbucnit aplauze, episcopul Ignatie Pop aplauda aplecndu-se n afar din loja sa i aplaudnd.

Priveam publicul care plin de entuziasm atepta ca pilotul, care a schimbat cteva cuvinte cu mecanicul i s-au ndreptat spre avion. Lng mine sttea un prot ortodox care i-a adus cei doi fii la Arad ca s fie martori cnd un pilot romn nu numai la Arad ci i n ntreg Banatul se ridic pentru prima dat n vzduh.

Fii foarte ateni, vei vedea ce nu vei uita toat viaa voastr. Un om se ridic n aer peste nori, s tii c acest om este un romn. Mecanicul a nvrtit cu putere elicea care dup cteva ture s-a oprit. Numai cei iniiai tiam c mecanicul personal al lui Vlaicu a fost expulzat, evident noul mecanic nc nu era familializat cu procedeele specifice pornirii motorului.

Dup cteva ncercri nereuite, n sfrit motorul a pornit i elicea a nceput s se nvrteasc cu vitez din ce n ce mai mare, iar motorul s duduie cu putere. Ce a urmat rmne o trire de neuitat n sufletul omului care vede pentru prima dat o pasre mecanic ridicndu-se n aer, care avea ocazia s vad cum voina omeneasc supune mpotrivirea naturii. De milenii natura a priponit voina i nzuina omului n praful pmntului.

Icarii i Montgolfierii scrie greit Gondolfieri - n. Pe aeroport s-a aternut o linite de mormnt, oamenii privind cu rsuflarea tiat minunea ce li se nfia. Dup min. Avionul s-a desprins de la sol i uor-uor a nceput s ctige nlime.

A trebuit s treac ctva timp ca mulimea s realizeze c avionul zboar. Dar nsufleirea general nc n-a izbucnit. Vizibil, avionul se lupta cu vntul puternic n timp ce ncerca s ia nlime. Avionul se nclina cnd pe o parte cnd pe alta, lumea ncepea s se gndeasc la o catastrof.

Parc i vntul a ales de-a dreptul acest moment s se npusteasc asupra avionului. Toi simiam c acolo sus se duce o lupt crncen ntre elementele dezlnuite i urmaul ndrzne al lui Icar, al ndrzneului care dorea s devin stpn pe curenii de aer dezlnuii. Un duel crncen i slbatic, oare cine va iei nvingtor?

Oamenii priveau nmrmurii. M-am uitat la vecinul meu, preotul al crui copii ineau strns sutana n mnue, iar preotul se ruga cu minile mpreunate. Se ruga pentru Aurel Vlaicu, pentru trupul i sufletul eroului! Lupta titanic a durat doar cteva secunde.

La crma avionului se gsea ns un om adevrat care avea inima, prezena de spirit, i hotrrea la locul lor.

Tangajele avionului au nceput i avionul Vlaicu II a zburat miestros la o nlime de 60 m n faa tribunei. Doar acum s-a desctuat tensiunea cea mare. Din piepturile oamenilor a izbucnit nsufleirea. Toi triau sub impresia de neuitat a clipei, toi indiferent c erau romni, maghiari sau germani.

Iat minunea s-a realizat: A nconjurat aeroportul apoi a descris opturi n aer. A trecut de multe ori i prin faa tribunei lsndu-se mai jos, apoi nlndu-se din nou. Dup aceste manevre pilotul s-a nlat la m ndreptnduse spre est. Avionul devenea din ce n ce mai mic, ajungnd pn la malurile Mureului.

Vntul purta spre noi uralele publicului nepltitor, adresate curajosului aviator. Dup doar cteva minute s-a auzit din nou sunetul motorului care devenea din ce n ce mai puternic. Avionul a descris un nou cerc apoi s-a lsat din ce n ce mai jos chiar n faa tribunei, parc se pregtea s aterizeze.

Vlaicu n-a riscat aterizarea i s-a ridicat din nou, descriind cercuri deasupra aeroportului apoi n jurul tribunei, la ultima trecere era att de jos nct era ct pe ce s ating acoperiul acesteia. Am privit ceasul. Pilotul se afla n aer de exact 16 minute. Vlaicu a oprit motorul i a nceput aterizarea cu vntul din fa. Se prea c totul decurge normal, cnd deodat avionul ce se afla la o nlime de 3 4 metri de pmnt a fost trntit de o rafal de vnt, nclinndu-se ntr-o parte.

Civa oameni ce se gseau n interiorul cordonului au alergat speriai spre avion, dar pe Vlaicu l-am gsit zmbind n carlinga avionului. Cred c defeciunea se va repara rapid apoi voi decola din nou. Vntul puternic a provocat acest accident. Am vrut s aterizez i adineauri, a adugat Vlaicu, dar rafalele m-au mpiedicat s fac acest lucru.

Vntul m-a purtat mai departe dect a fi dorit, iar cnd m-am ntors o rafal puternic m-a izbit de pmnt de la 3 metri, atta tot a conchis pilotul. Aceast explicaie ns nu era complet. Curajosul pilot a trecut sub tcere n faa noastr ceva ce am aflat mai trziu. Pop C. Istvan deputatul i-a creat drum cu fiica sa prin mulime. Aceasta a nmnat o cunun de lauri curajosului pilot. Acum am auzit din gura lui Vlaicu cuvintele rostite n limba romn pe care leam neles perfect.: Steagul, talismanul meu, nu le-am avut la mine.

Simt c din aceast cauz mi s-a ntmplat aceast mic calamitate. Sunt la fel de superstiios ca orice aviator. Pn acum, niciodat n-am decolat fr steag.

Apoi a sosit i mecanicul, mpreun cu care Vlaicu a examinat piesa rupt a avionului. A alergat pn la hangar de unde sa ntors cu vestea c printre piesele de rezerv aduse la Arad nu se gsete alt ax. Zile ntregi, zborul lui Vlaicu s-a aflat n centrul ateniei generale.

Orizont aviatic nr pdf

Spectacolul aviatic a fost nsoit de o recunoatere sincer i admirativ a tuturor, spectacol cu att mai apreciat din cauz c aviatorul a trebuit s lupte n timpul i cu elementele dezlnuite ale naturii.

Numai acum, dup dezvoltarea fenomenal a aviaiei putem s ne dm seam de valoarea imens a performanei lui Vlaicu. Venic modestul Vlaicu a numit-o mic calamitate acest accident, cu care multe asemntoare au dus la pierderea vieii att a pilotului ct i a pasagerilor.

Pdf jurnalul generalului

Vlaicu a fost foarte recunosctor ziaritilor ardeni care au preamrit pe temererul pilot n articolele i reportajele publicate. Este semnificativ faptul c Vlaicu, dnd dovad de un deosebit sim. Zbura nc deasupra vechiului Regat, populaia Cmpinei l semnificativ din ctigul realizat printre ziaritii cu venituri srbtorea cu nsufleire pe eroicul pilot.

Vlaicu a efectuat mai modeste Cte evenimente se ntmpl ntr-un an de zile. Cnd Fratele lui Vlaicu urmrea avionul din maina fratelui su, fiind Vlaicu a realizat zborul su de succes la 14 iulie la Arad n urma avionului. Avionul lui Vlaicu zbura la o nlime de era doar un pionier ndrzne care nainta pe drumul consacrrii metri cnd s-a ntmplat pe neateptate tragedia.

Avionul sa nclinat parc i-a pierdut echilibrul, s-a rsturnat i s-a n domeniul cunoaterii. Zborul de la Arad a declanat o nsufleire fr seann n prbuit n plin vitez! Cnd fratele lui Vlaicu a ajuns peste cercurile romneti nct au iniiat o strngere de fonduri pentru cteva minute la faa locului n-a gsit altceva dect un morman construcia unui nou avion.

Ziarul Romnul s-a aflat n de fiare rsucite sub care era trupul nensufleit al Aurel fruntea iniiativei, n urma creia s-au strns O secund fatidic, o perfid rafal de vnt au fost cteva sptmni.

Soarta suficiente pentru a amui pe vecie o voin nflcrat, s lui Aurel Vlaicu avea un curs ascendent cnd suma amintit s- ntrerup zborul naripat al unui geniu, s curme inimi nobile.

Pe Vlaicu l atepta un viitor strlucit. Drumul Un minut i un erou a ncremenit pe vecie! Aceast dram s-a ntmplat cu trei sferturi de or nainte tnrului vultur avea ntr- adevr o traiectorie ascendent. Micile evenimente pot avea uneori repercusiuni pe termen de izbucnirea primului rzboi mondial. Drama lui Aurel Vlaicu aceasta poate fi considerat cea mai lung. La Aspern, ataatul militar italian la invitat pe Vlaicu la Roma. Aviatorul romn n-a onorat aceast invitaie, ataatul mare tragedie!

La puin timp dup zborul de la Arad, Traducerea profesorului Peter Alexa Tiberiu fost instructor renumitul inventator Marconi i-a trimis o scrisoare lui Vlaicu. Corespondena a fost urmat de tratative al cror rezultat a fost al Cercului de Aeromodelism de la Casa Pionierilor Arad, c Vlaicu i Marconi au ncheiat un contract prin care urmau s - , din lucrarea Az elet riportjai Reportajele Vieii, construiasc o mare fabric de avioane n Anglia.

Vlaicu a devenit peste noapte un om bogat. A construit dou noi avioane, era posesorul unor maini scumpe. A sosit la Arad cu maina proprie pentru a primi colecta de A dorit s cheltuie banii pentru construcia acestui avion. Aurel Vlaicu avea 33 de ani cnd se pregtea s plece n Anglia. Se desprea foarte greu de patria mam. Vlaicu considera c patria sa este Romnia, fapt scos n eviden i de participarea sa n rzboiul balcanic ca membru al armatei romne, fiind cel mai curajos i cuteztor pilot.

Scurtul rzboi balcanic era un episod legat de numele lui Aurel Vlaicu. Soldaii l numeau pe Vlaicu dracul naripat vznd zborurile sale cuteztoare. Excepionalul aviator a svrit adevrate minini, necunoscut pericolele de moarte ce-l pndeau.

Odat, trupele romne luptau pe teritoriul Bulgariei. Unul din flancurile trupei se apropia de oraul bulgar Ferdinandovo. Erau n total vreo de soldai. Vlaicu a efectuat un zbor de recunoatere descoperind o brigad bulgreasc n total 6.

A trecut un an i dou luni de la memorabilul zbor de la Arad. Calendarul arat 13 septembrie Dat fatidic de trist amintire. Asociaia cultural romneasc Astra din Ardeal i inea congresul anului la Ortie. Vlaicu dorea s zboare la acest eveniment de o deosebit importan pentru romnii din Ardeal, voia s ridice strlucirea marelui eveniment. Soarta trist ns a hotrt alceva. Cum a spus Vlaicu la Arad? Sunt la fel de superstiios ca toi aviatorii.

Poate nici nu trebuia s plece n aceast zi. Ziua n care calendarul consemna de dou ori numrul 13, numr care n ochii superstiioilor este purttor de nenorocire. Acest numr 13 era ct pe ce s-l coste i la Arad, cnd fostul su mecanic a vrut s-i distrug avionul.

Vlaicu fragment L-am cunoscut pe Aurel Vlaicu din primele zile ale sosirii lui la Bucureti. Luasem parte, mpreun cu ali tineri scriitori, la ncercrile lui de zbor pe cmpia Cotrocenilor. Cnd se cobora din vzduh, emoionat, fericit, mi se prea c aduce cu el ceva din senintatea i rcoarea nlimilor pe care le strbtuse. O dat am cltorit cu el spre Braov cu trenul. Pe la Predeal m-a prsit ca s se duc lng mecanic, s conduc locomotiva; nu-l mai rbda inima s stea de vorb, cu minile ncruciate, cnd simea c locul lui e acolo unde erau focul i fierul, direcia, dinamismul, avntul i direcia materiei nsufleite.

La 15 august , cnd se serbau la Blaj cincizeci de ani de la ntemeierea societii culturale Astra, mpreun cu muli intelectuali bucureteni, printre care se aflau Caragiale, Ranetti, Petre Liciu, tefan Iosif i alii, am trit i noi acele neuitate ore de nlare. Pe o zi nsorit, zeci de mii de rani, n straiele lor albe, acopereau colinele i Cmpia Libertii. Atunci a zburat i Aurel Vlaicu, pe un cer albastru, deasupra mulimii venit din mari deprtri transilvane, o mulime care fremta de bucurie i de ndejdi.

Pe atunci, zborul unui avion nu era, ca azi, un lucru obinuit, o trecere aerian ctre care abia de-i mai ridici privirile. Atunci, ntreaga inim se nla, ochii erau uimii, nlcrimai, i toat fptura omeneasc parc prindea aripi, gata s se avnte i ea, n apoteoz Acolo, n faa a Zborurile lui Vlaicu, au avut nsemntatea lor, de consacrare a unei realizri romneti, ce constituia n multe privine o premier internaional. Totodat, zborurile din Transilvania au constituit un moment semnificativ al luptei pentru unirea acesteia cu Romnia, fiind fcute cu scopul nlrii mndriei i fiinei naionale ale romnilor de peste muni, din mijlocul crora se ridicase Vlaicu nsui.

Dup concursul de la Aspern, Vlaicu dispunnd de ceva fonduri i ncurajat iari de cei de la Bucureti, a nceput construirea primului aparat metalic Vlaicu 3, avnd contractul prin care firma Marconi i comandase dou asemenea aparate i dorea s-i cumpere licena pentru a fabrica de avioane.

Cu avionul prototip, Vlaicu II, acest fiu al tuturor romnilor s-a nlat spre albastrul infinit al cerului n anul , nu numai la Bucureti, Slatina, Sibiu i Braov, ci i la Blaj. Pe Cmpia Libertii a dorit el s-i nchine rodul strduinelor sale i ale celor ce l ncurajeaz, mai ales c acolo, la 29 august, s-au gsit romni de pretutindeni. Mure i Dumbrveni, dovedind tuturor romnilor i celorlalte naionaliti c el s-a realizat ca pilot i constructor aeronautic n Romnia i nu n alt parte a lumii.

Dar, cum s-a vzut, visul lui Vlaicu i al tuturor romnilor a fost zborul peste Carpai. Nu pentru a-i nvinge, ci pentru a-i cinsti i admira, deoarece ei au fost altarul nostru naional. Dintotdeauna, pereii cei mai abrupi ai acestora au fost pentru romni trectori nevmuite, puni de legtur ntre toi fiii acestui neam ncercat. Numai cumplitul accident, petrecut lng Cmpina, a putut s pun capt att de dureros, eroicei sale tentative, al crei sfrit a cutremurat ntreaga suflare romneasc.

Vlaicu nu mai este, scria la Paris Octavian Goga n septembrie L-a fulgerat visul nostru, al tuturor, n care s-au muiat i aripile lui. S treac munii, s drme, n contiina milioanelor, stavila care ne desparte!

Astfel capt i moartea lui un neles simbolic, o putere magic care robete sufletele Cum este bine tiut, dup moartea lui Vlaicu, temerarele ncercri de mbriare a munilor Carpai, care ne-au privit i ncurajat existena noastr pe aceste mirifice meleaguri, au fost continuate de Mircea Zorileanu i ali aviatori, ns adevratele treceri s-au fcut din ordin, cu ocazia luptelor din primul rzboi mondial Vasile Tudor.

Aurel Vlaicu, acest simbol al unitii romnilor, ocup un loc deosebit n galeria marilor pionieri ai aviaiei, datorit faptului c el a construit primul avion realizat integral n Romnia, denumit Vlaicu I. Ct de hotrt a fost el pentru a realiza acel vis este suficient s amintim c el a renunat la postul su de la uzinele Opel din Russelheim-Germania i a revenit acas. S-a ntors numai dup excelente studii fcute la Budapesta i Mnchen, avnd n minte, construirea mai nti a planorului, iar apoi pe cea a avionului menionat.

Cu acela, la 16 iunie , a reuit primul zbor al unui aparat construit i pilotat de un romn pe plaiurile romneti. Facem aceast precizare ntruct, dup cum se cunoate, n , un alt romn, pionier al aviaiei mondiale, Traian Vuia, pe un aparat de concepie proprie, la Montesson n Frana, crpase cerul, efectund primul zbor din lume cu mijloace proprii de bord ale avionului.

Referitor la memorabilul zbor efectuat de Vlaicu la Cotroceni n 16 iunie , acesta avea s afirme: Nu m-am ridicat atunci, la Cotroceni, mai sus de patru metri, dar nici Alpii nu mi-i nchipuiam mai nali Zburasem i aceasta era principalul Zborurile lui Aurel Vlaicu, executate la Bucureti ca i n Transilvania, au avut un nsemnat rol de consacrare a unei realizri romneti ce constituia n multe privine o premier internaional.

Totodat, zborurile din Transilvania au constituit un moment semnificativ al luptei pentru acesteia cu Romnia, fiind fcute cu scopul nlrii mndriei i fiinei naionale ale romnilor transilvneni, din mijlocul crora se ridicase Vlaicu nsui. Cu avionul prototip, Vlaicu II, acest mare fiu al tuturor romnilor s-a nlat spre albastrul cerului n anul , nu numai la Bucureti, Slatina, Sibiu i Braov, ci i la Blaj. Pe Cmpia Libertii a dorit el s-i nchine rodul strdaniilor sale i ale celor ce-l ncurajaser, mai ales c acolo, la 29 august, s-au gsit romni de pretutindeni.

Ct de semnificativ a fost acel zbor spre infinit! Era doar zburtorul legnat de braele mamei sale n podiul Transilvaniei i sprijinit la Bucureti.

Erau acolo zebre de toate felurile, de toate vrstele Nici una nu-l cunotea pe noul venit Dar toate erau vrgate. Adunarea se anuna deosebit, dezbtea importanta problem: O ntrebare veche, plecat din tenebroasele nceputuri n dungi i creia nu i se gsise nc rspunsul. Existau argumente pro negre pe alb, contra albe pe negru i vice-versa.

Necunoscutul particip la dezbateri privind atent n jur Apoi, nainte de a trece la vot, lu cuvntul i zise: Am ascultat fr pic de interes ce s-a spus aici, De fapt, eu am venit s-o aleg pe cea mai gras Alb pe negru, sau negru pe alb i rosti alegnd cu grij cuvintele: Snt leul. Iat o fotografie, o imagine cu DORU i civa camarazi piloi: Vorbind ntre-o scrisoare, nu cu mult naintea morii sale, despre unele probleme de via, nou asemntoare, Doru mi spunea:.

Despre cine ai fost, ce fel de om ai fost, ce ai fcut. Celor ce te-au tiut i te-au citit le-am reamintit scrierile, crile tale, celor ce NU, le-am spus despre ele, i-am ndemnat s le caute ca astfel s afle spunerile att de apropiate i lor destinate, s le spun cum acestea att de mult au plcut, impresionat, ndemnat tinerii spre zbor i fptuire, spre AVIAIE. Iar pe cei mai puini tineri, la i alte simiri i gnduri ndemnai dect cele tiute i avute pn la ntlnirea cu scrisul tu. Unii au neles, s-au bucurat, alii nu; acetia nu au nevoie de alii, de nimeni nu au nevoie, de spusele ori scrierile altora, ei se simt mulumii i ncntai cu sinele lor doar, i cu privirea admirativ din faa oglinzii.

Cci sunt i astfel de oameni i ntotdeauna vor fi! Acum ce mai pot face? Adic Spiritul meu. Sunt poate neputincios, fr puterea omeneasc i mijloace omeneti, poate ca i cocorul tu, poate am uitat s zbor, cum se zboar, cum s te nfiez, s te reamintesc altora.

Sau, amintindu-mi de cocorul tu, cum el s-a aflat pe Pmnt, dobort din Cer, eu, ne mai fiind pe Pmnt, dobort de pe Pmnt n Cer, hoinrind acum ntr-un fel de eter aa se spune, se numete? Voi rtci peste pustele n care m-am nscut, ca OM, i am trit, vara voi survola ntinderile cu gru aurit i iarna ninsorile piezie ce vin de peste aceste ntinderi i le acoper Voi rentlni i pruncii copilriei mele, i oamenii cei mari, desigur mi voi regsi bunicii i prinii, pe cei i pe cele ce am tiut i pentru mine adic pentru omul ce am fost au nsemnat ceva Aa c poate ne vom ntlni, poate nu.